西南地区首条有轨电车新津开建预计今年10月完工

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西南地区首条，3.7公里长

昨日下午，来到新津三号桥附近，远处就是成绵乐客专跨越新普路的一座铁路大桥。道路中央已经设立了蓝色围挡，施工人员正在开挖路基，做有轨电车最基础的一段工程。
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据施工方中铁二局二公司该工程项目经理部相关负责人介绍，目前开工的为新津现代有轨电车示范线R1线项目首开段一期工程，从五津东路站至客运中心站，长度约为3.7公里，共设4站，依次为五津东路站、岷江东站、滨河路站和天府新区白鹤滩站。根据计划，这段将在今年10月31日完工。

北京中科医院亲身经历据了解，新津现代有轨电车示范线R1线（五津东路-普兴段）是有轨电车R1线的中段部分，线路呈东西走向。起点位于三号桥西侧的五津东路与武阳东路路口，线路沿五津东路向东，依次经过三、二、一号桥，然后沿新普路铺设至普兴镇路口，设置本段终点站普兴站。本段线路右线全长北京中科医院亲身经历8.681公里，其中地面线8.109公里，共设车站8座。

车站在路中间，类似BRT

有轨电车线路位于地面之上，但走的是轨道，类似于地铁、快速公交、高铁的一个综合体。这条西南地区首条有轨电车线路，很像二北京中科医院亲身经历环路的快速公交，站台位于道路中央，分布其两侧则是上下行线路。旅客从道路中间的车站候车转乘，道路上也会接驳有轨电车，采用有相应的信号灯。

根据资料显示，有轨电车和其他交通方式相比，具有很多优点：它环保且运量大，没有小汽车的空气污染、停车难等问题，速度可以达到每小时20公里以上，每小时运力达到7000人，超过公交车；同时，它的造价仅是地铁的四分之一。据中铁二局该工程项目经理部相关负责人介绍，有轨电车并不是在路上铺上钢轨，搭上接触，就可以让有轨电车在上面跑。而是需要先深挖近两米的地基，再回填0.7米深的砂卵石，然后是水稳层、泥沙支撑层等，之后才是铺设轨道板。这样有轨电车基础更为牢靠，减振、防沉降。夏天头油狂飚3天不洗头不出油妙招